Stadler Rail AG

Stadler Rail AG

Ernst Stadler-Strasse 1

9565Bussnang

    • Rechtsform:

    • Aktiengesellschaft
    • Status:

    • aktiv

    • Kapitalisierung:

    • CHF 20'000'000.00
    • Gründungsjahr:

    • 1989

    • D-U-N-S® Nr.:

    • 48-223-2592

Nachfolgend sowie unter den weiteren Menüpunkten finden Sie alle wichtigen Informationen über die Stadler Rail AG. Neben öffentlichen Daten finden Sie auch Informationen zu Zahlungserfahrungen, Geschichte, Firmenstruktur und Finanzen sowie zur Vernetzung der verantwortlichen Personen.

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Handelsregister

    • Handelsregistereintrag:

    • 06.04.1989

    • Rechtlicher Sitz:

    • 9565 Bussnang

    • HR-Nummer:

    • CH-440.3.002.481-8

    • UID:

    • CHE-101.581.089

    • HR-Amt:

    • Kanton Thurgau

    • Revisionsstelle:

    • KPMG AG

Management & Mitarbeiter

Finanzielles

    • Bonitätsauskunft:

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    • Bonitäts-Zertifikat:

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Firmennamen & Kontakt

    • Aktueller Firmenname:

    • Stadler Rail AG

    • Aktuelle Adresse:

    • Ernst Stadler-Strasse 1

      9565 Bussnang

    • Ehemalige Namen:

    • PCS Holding AG (bis 21.02.2000)

Tätigkeit

    • Firmenzweck:

    • Die Gesellschaft kann Beteiligungen an anderen Unternehmungen erwerben, veräussern und verwalten sowie im In - und Ausland Tochtergesellschaften oder Filialen errichten. Die Gesellschaft kann Dienstleistungen für andere Unternehmungen der Gruppe erbringen. Sie kann Darlehen gewähren und solche aufnehmen, soweit dies für die Erreichung des Hauptzweckes nötig oder dem wirtschaftlichen Gedeihen förderlich ist. Die Gesellschaft kann sämtliche mit dem Gesellschaftszweck zusammenhängenden Tätigkeiten entfalten. Sie kann Grundstücke erwerben und veräussern.

    • Branche(n):

    • Andere Holdinggesellschaften

    • NOGA 2008:

    • 642002

Verbindungen

    • Tochtergesellschaften:

    • Bussnang

      Im Ausland

    • Niederlassungen:

    • Im Ausland

News

Stadler wins first large contract in the Pacific region:

15.10.2019

Stadler has won a tender for the supply of 34 diesel-electric locomotives to Taiwan Railways
Administration (TRA) in Taiwan. Just over three weeks ago Stadler was able to announce the
establishment of a joint venture with PT Inka in Indonesia. The order to develop and build
locomotives for TRA represents the second success story from Asia within a short time period:
For Stadler this is the first major series of rail vehicles to be delivered to the Pacific region. The
locomotives will be built at the Stadler plant in Valencia.

Stadler was selected by TRA as the preferred supplier for the delivery of 34 diesel-electric locomotives. The
tender is part of a larger TRA fleet renewal programme. The contract is valued at approximately 165 million
euros. The locomotives are intended for passenger and freight traffic on the narrow gauge network – 1,067
millimetres – in Taiwan.

After a search lasting more than ten years and several failed attempts to achieve success in Asia from its home
markets, Stadler signed a joint venture agreement with PT INKA as announced on 20 September 2019 to set
up a joint plant in Indonesia. At least 500 S-Bahn car bodies are to be produced there. Just three weeks after
the announcement of the joint venture in Indonesia with PT INKA, Stadler is now celebrating another major
success in Asia with today’s new order. For the first time, Stadler has won a prestigious tender for rolling stock
and, after this long dry spell, has acquired a major contract in the Pacific region from its base in Europe.

Thomas Ahlburg, Group CEO at Stadler, says: “We are proud to be able to supply a larger rolling stock series
to Asia for the first time. The locomotives will be used in demanding mountainous topography – similar to that
of Switzerland – and in extreme climatic conditions. Stadler is very familiar with adapting rail vehicles to such
specific challenges. Combined with the ability to build lightweight yet environmentally-friendly locomotives,
these are important reasons for our success in Taiwan.”

The six-axle narrow-gauge locomotives for TRA are powered by a Cummins diesel motor with an output of
2,700 hp. The starting tractive effort is up to 430 kN, and the maximum speed is 120 kilometres per hour. The
locomotives are specially designed for the tropical and subtropical climate in Taiwan. High humidity of up to
100 percent and extreme temperatures of up to 45 degrees Celsius are to be expected in the operating area.
The new locomotive for TRA can also run in multiple traction.

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